La legge ormai comunemente nota come “piano casa” mette a disposizione una nuova opportunità per ampliare il proprio immobile. La Regione Lombardia ha emanato la Legge 21/2009 e dal 16 ottobre è diventata operativa. Viene così concesso, una tantum, la possibilità ad esempio, di ampliare la propria abitazione del 20% per arrivare al 35% se si demolisce e ricostruisce utilizzando metodi che consentono il risparmio energetico. Come doveroso ci sono dei vincoli legati sia all’ubicazione dell’immobile: centri storici, parchi o altro, per i quali la procedura è diversa.
otto regole per valutare se sia possibile beneficiare del piano casa:
Verificare se, nella regione in cui è ubicato l’immobile sia già stata approvata la legge per attuare l’intesa stato-regioni
Controllare se la legge fissa un termine entro il quale il comune può escludere la possibilità di intervenire
Accertarsi se l’immobile si trovi in una zona che nega la possibilità di intervenire
Controllare se la tipologia dell’edificio rientra tra quelle ammesse
Rivolgersi ad un tecnico per verificare se l’intervento rispetta i requisiti del codice civile, e dei regolamenti locali in termini di distante, altezze etc.
Stimare la spesa indicativa inclusi gli oneri e gli eventuali standard dovuti al comune
Far predisporre il progetto da un tecnico abilitato
Presentare la domanda in comune per realizzare i lavori
Se sei interessato ad un preventivo gratuito contatta l’architetto che ti fornirà tutte le spiegazioni necessarie.
Come riportato nel testo “Monza e i suoi tram” a cura di Paolo Zanin l’immobile è stato adibito a r messa e fermata della linea tramviaria Cusano – Carate Brianza. La linea di trasporti fu gestita dalla Lombardy Road Railways Society. Il collegamento però non durò a lungo, circa trent’anni, dopodiché venne soppresso. La sulla cartografia contenente il Progetto per via Volta di Monza redatto da Giovanni Bergomi testimonia come nel 1886 questo tratto non era ancora stato edificato, ne consegue che venne necessariamente costruito per soddisfare le esigenze connesse al nuovo sistema di trasporto pubblico. Il prospetto ambisce al riguardo verso le origini e le peculiarità, evocando per quanto possibile e in modo discreto, la notevole tecnologia che, per quei tempi, esso ospitava.
Le moderne teorie del restauro indicano infatti supertao e scorretto la mimesi o. essa, infatti potrebbe condurre in errore l’osservatore meno esperto che potrebbe non essere in grado di distinguere la porzione di recente costruzione da quella storica. La logica del restauro contemporaneo vieta il falso in ogni ambito artistico in pittura come in architettura. Da qui l’esigenza di un linguaggio contemporaneo che però risulti armonico nell’inserimento nel contesto storico. )
Il progetto ha comportato la ristrutturazione di un vecchio granaio usato come soffitta con trasformazione in appartamento Inserito all’interno di un edificio storico, risalente presumibilmente al 1600. Lo spazio era integralmente libero eccettuati due grossi pilastri in muratura che sorreggevano il tetto, uniche preesistenze utilizzate per inserire un camino bifacciale, che visivamente collega soggiorno e cucina, attorno al quale si sviluppa l'appartamento.
Per accedere all'appartamento è stato necessario progettare una scala in ferro dallo sviluppo articolato per non interferire con l'antico pozzo sottostante. La porta d'accesso blindata riprende il disegno impreziosito da bulloni del camino, anch'esso rivestito in ferro. Dalla cucina si gode della vista della rocca di Castell'arquato e per questo è stata dotata di un terrazzino che riprende il disegno della scala esterna.
L’approccio progettuale ci ha spinto a ricercare una pulizia formale nella scelta sia dei materiali che della loro disposizione cercando un rigore compositivo e geometrico. Per quanto concerne la disposizione planimetrica si sono attesele aspettative della committenza, che indicavano la richiesta di un camino centrale in posizione ortogonale ai setti di sostegno del tetto esistenti, un ampio bagno e una lavanderia più due camere, un salone e la cucina separata.
Gli ambienti di rappresentanza di Palazzo Marino hanno ospitato per pochi giorni, da giovedì 17 a domenica 20 maggio 2007, il grande racconto per immagini Milano, scuola di carità: un percorso costituito da sessantaquattro pannelli, che, riproducendo preziosi documenti, fotografie d'epoca, dipinti e oggetti d'uso quotidiano offrono al visitatore l'opportunità unica di conoscere un aspetto poco noto della storia della nostra città.
Con questa mostra, realizzata in collaborazione con il Comune di Milano e l'Ufficio Scolastico Regionale, l'Azienda di Servizi alla Persona "Golgi-Redaelli" vuole rendere partecipe la collettività della bellezza e dell'importanza del suo patrimonio culturale: un'eredità storica complessa e affascinante che risale agli antichi Luoghi Pii Elemosinieri, ossia agli enti che nel corso di sette secoli hanno operato per soccorrere le fasce più deboli della cittadinanza.
Cederna nasce agli inizi del '900, grazie all'insediamento del cotonificio su un territorio a carattere agricolo, punteggiato da ville e cascine.
Similmente al modello di Crespi d'Adda, si sviluppa un quartiere operaio, dagli standard sociali avveniristici in materia di servizi alla persona, di istruzione, di attività culturali, ricreative e sportive. Venuta a mancare negli anni '80 la produzione, con il suo apporto sociale identificativo del quartiere, si è innescato un lento ma progressivo processo di degrado urbano.
Il progetto legge questa porzione di città come un cuore che si è arrestato, cui è necessaria una terapia d'urto per ripartire.
Come riportato nel testo “Monza e i suoi tram” a cura di Paolo Zanin l’immobile è stato adibito a r messa e fermata della linea tramviaria Cusano – Carate Brianza. La linea di trasporti fu gestita dalla Lombardy Road Railways Society. Il collegamento però non durò a lungo, circa trent’anni, dopodiché venne soppresso. La sulla cartografia contenente il Progetto per via Volta di Monza redatto da Giovanni Bergomi testimonia come nel 1886 questo tratto non era ancora stato edificato, ne consegue che venne necessariamente costruito per soddisfare le esigenze connesse al nuovo sistema di trasporto pubblico. 
Gli ambienti di rappresentanza di Palazzo Marino hanno ospitato per pochi giorni, da giovedì 17 a domenica 20 maggio 2007, il grande racconto per immagini 
Cederna nasce agli inizi del '900, grazie all'insediamento del cotonificio su un territorio a carattere agricolo, punteggiato da ville e cascine.